[themx]

Beste Peter,

Om antwoord te kunnen geven op jou vraag zijn een aantal dingen belangrijk.

- Wat voor soort weg hebben we het over?

- Wat is de max snelheid?

- Is het binnen of buiten de bebouwde kom?

- Bestond deze weg en/of uw woning al voor 1986?

- De nieuwe weg bestond deze al in een andere vorm, of is het de eerste aanleg?

- Wie is de wegbeheerder? Gemeente/Provincie/Rws/Particulier?

Veel wegbeheerders "vergeten" vaak een aantal verplichte onderzoeken in het kader van een goed woon een leefklimaat. Zaanstad is hier bijvoorbeeld erg vaak bij betrokken.

[Peter Pan]

Hallo,

Ik heb even een aantal vragen, en benader die vanuit de wettelijke context.

We hebben te maken met een bestaande situatie waarbij de voorkeursgrenswaarde 48db is.
Er zijn in het verleden geen verhoogde waardes vastgelegd op geen van de gevels van het huis.

Nu komt er een reconstructie van een weg waarbij de weg een stuk naar de woning toe komt, en door een richting verandering de zij en achtergevel van de woning ook extra in de geluidsoverlast komt.

1)Als men gaat rekenen in de reconstructie, moet men dan van de voorkeursgrenswaarde uitgaan of moet men dan een basisjaar berekenen op basis van de dan bestaande verkeerscijfers?


De maximale toename vanuit 1 jaar voor de reconstructie en daarna na de reconstructie is maximaal 2 Db.
In 10 jaar tijd mag de weg een maximale toename van geluid hebben van 5 Db.

2)Is dit 5 Db incl de 2 Db van de reconstructie of excl de 2 Db?


Wat is dan de maximaal verhoogde waarde op een gevel die een voorkeursgrenswaarde van 48 heeft en in een reconstructie zit?

Aan de achterkant van de woning komt ook nog een nieuwe weg te liggen dwars op de weg van de reconstructie.

3) Moet men voor de geluidsbelasting aan de achterzijde van de woning nu de verhoging in 10 jaar van een reconstructie pakken of die van een nieuwe situatie (2)?

3a)Als er voor die weg een verhoging komt van max 2 Db hoe is het dan met de gecumuleerde waarde van de re-constructieweg en die van de nieuwe situatie weg?